こんにちは．2024年度関西支部学生フォーミュラ委員会委員長を務めさせていただいております，2022年度プロジェクトリーダー，電装担当のB4の辻です．

めったにブログに浮上していませんでしたが，今回の合同試走会の運営として，ここにご報告させていただきます．

そもそも，関西支部学生フォーミュラ委員会というのは，関西（京都から山口まで）の学生フォーミュラチーム18校が所属しており，各チームの代表が委員として合同試走会や各種講習会の運営を行う団体です．

本年度の関西支部合同試走会（以下，関合）は7月20，21日の2日開催で，参加校は1日目が7校，2日目が10校と例年に増して規模の大きいものとなりました．

私は，2022年に初めてコロナ明けの関合を体験し，3年目で運営を任されることとなりました．無事終わった今思うのは，「去年までの京工繊すごかったなぁ」ってことです．今回は，私と副委員長の同志社のM君（M2）でほとんど運営していたのですが，私たち以外に，自チームの作業から手を離せる人間がほとんどおらず，結果的に2人で走り回っていました．京工繊みたいに，人数がいてトップの一声で5人ぐらいフリーで動けるようなチームになりたいですね．多分そこまでいけば大会優勝できそうですが笑．JP君や蛙田さんのレポートを拝見させていただく限りでは，関西勢のマシンは他支部に比べて元気らしいですが，各チームの状況としては，完全にコロナ後の世代で構成されていて，その時期に人員の確保に苦戦した影響が残っているような気がしています．どのチームも今年の新歓に成功しているようなので，１，２年後がとても楽しみです．

少しだけ，弊チームのマシンについて．オートクロスのタイムとしては，最新のフルコースで70秒台（京工繊の2秒以内）で，かなり速いらしい．タイヤの影響もありますが，今年の設計が上手くいった証拠かと思います．ただ，耐久走行に関しては，毎度のごとく，熱害に悩まされ，例年以上に苦戦しているところです．特に，ガソリンの揮発です．対策としては，冷却自体はもちろん，燃調の変更や燃料タンクの物理的な遮熱などなどによって，大会までにエンデュランスシミュレーションで20周完走したいと思っています．

最後になりましたが，今回の合同試走会実施にあたって，お手伝い頂いた皆様，応援にお越しくださいましたOBOGの皆さまに感謝申し上げます。運営は2人でしたが，2人で全て回るわけはなく，各チームのみなさんの頑張りでこの関合は成り立っています．今後とも，共走競争していただけますと幸いです。ありがとうございました。

お久しぶりです。パワートレイン班B2の金芳です。

株式会社エフ・シー・シー様よりディファレンシャルギアのFCCTRAC®を支援していただきました!!

トラブルの多いこの時期に頂けたのは本当に助けになりました。

株式会社エフ・シー・シー様は自動車を動かすために欠かせないクラッチを主として製造されているクラッチメーカーです。学生フォーミュラではFCCTRAC®が有名ですが、クラッチをはじめ他種類のデフや触媒なども製造なさっています。

この度はご支援ありがとうございました!!

弊チーム9月の大会に向けて全速力で駆け抜けていく所存ですので、これからもご声援のほど、お願いいたします。

パワートレイン班B2の金芳です。

この度、株式会社カーベック様に、ラジエータへのGUN-KOTE塗装をしていただきました!

放熱効率とともに硬度も増す塗装で、本来はきれいな状態のラジエータに施すべきものですが、寛大にも損傷があるラジエータへ施工して下さいました。

株式会社カーベック様はGUN-KOTEの輸入代理店であり、サンドブラストや乾燥機、アルマイトキットなど塗装に関する様々な製品を幅広く取り扱っていらっしゃいます。

この度はご支援ありがとうございました!

これで底上げした冷却性能をもって本年度のマシンコンセプト「Endurance Monster」を達成できるよう頑張りますので、これからもご声援のほど、よろしくお願いいたします。

初めまして、新しくサス班に配属された1回生の林です。この度初めてブログを書かせていただきます。以後よろしくお願いいたします。

弊チームは6月29日に泉大津フェニックスにて今年度3回目の走行会を行いました。今回の走行会は非常に暑い中行われましたが、大きなトラブルもなく走り切ることができました。

私は今回初めて弊学および他大学の走行を生で見てみて、今後の活動へのより強いモチベーションが持てました。

来月に控える走行会でもいい報告ができるように私たちは研鑽に励んでまいります。
今後とも弊チームをよろしくお願いします。