こんにちは。エアロ班B1の渡辺です。
私たちは、岡山国際サーキットで行われたスーパー耐久レースに、オフィシャルスタッフとして参加しました。
11月3日、4日の2日間で予選、決勝レースが行われました。 スーパー耐久レースでは様々なクラスがあるのですが、違うクラスの車両が混走する様子は見ていて迫力がありました。
オフィシャルスタッフをやっていて一番嬉しい瞬間は、ドライバーの方たちとコミュニケーションを取れたと分かる時です。自分が旗を振ってそれにドライバーさんが頷いて答えてくださったときは特に嬉しかったです。
上のように楽しみながらオフィシャルができたのは良い体験になったと思います。
また次のオフィシャルにも参加したいです。

こんにちは。
フレーム班B1の朴です。
10/20にAltair様主催の講習会に参加させていただきました。
本講習会はAltair様が行われている学生向けアカデミックプログラムの一環として行われ、Inspire及びEvolveの使い方に関して教わることができました。
今回得た知識を、今後の設計活動などに積極的に活かしていきたいと思います。
また講習会の後に参加者同士の交流会もあり、そこで他大学の学生フォーミュラチームのみならず、ソーラーカー部の方々とも意見交換ができ、大変有意義な時間を過ごすことができました。
以上Altair講習会についてでした。

こんにちは。フレーム班一回生の松田です。

今年も工作センターに車両を展示し、卒業生の方々に私たちの今年度の活動についてご説明いたしました。
またその際、活動資金のご寄付を頂くこともできました。
温かいご支援を頂いた方々にお礼申し上げます。

そして、「親と子の理科工作教室」のお手伝いもさせていただき、子供たちのアシスタントとしてホバークラフトやヘリコプターなどの工作を一緒になって行いました。
その後には子どもたちにも車両を見てもらいました。
特に乗車体験は好評で、これを機に工学や車に興味を持ってもらえると嬉しい限りです。

おひさしぶりです。エルゴのミクス班B2岡見です。10月13日に開催されたブレーキ講習会についてご報告いたします。

今回の講習会では、ブレーキに使用されるキャリパ、マスターシリンダなどに代表される部品、およびブレーキ選定に必要な理論について教えていただきました。

図を多用した説明で、知識のない状態からでも多くのことを学ぶことができました。
質問も快く回答していただき、先輩から受け継いでいたブレーキラインのエア抜きの方法について見直すこともできました。

今後の検討課題が多く見えた素晴らしい機会でした！
得た知識を活用していきたいと思います。

こんにちは。エアロ班B2の前山です。
段々と涼しくなってきましたね。季節の変わり目で体調を崩さないように気を付けたいところです。

さて、先日の10月6日、大阪工業大学大宮キャンパスで行われました秋のSOLIDWORKS講習会に弊チームも参加してまいりました。

大会前の講習会では3DCADを用いたモデリングの基本を教えていただきましたが、今回はCAEの扱い方を学びました。
CAEの扱いにまだ不慣れな1年生も多い中、講師の方々にはこの度も手厚くサポートをしていただきました。
自分も含めた2年生もまた、日頃の疑問や困っていることについてご相談をいたしました。
これからの設計期を前にして、皆が色々なことを得ることができたと思います。

今回学んだことを活かして、さらに高みを目指せるマシンを設計できるよう、メンバー全員で頑張ります。
ありがとうございました。

こんにちは。パワートレイン班B1の山岸です。

私たちは、岡山国際サーキットで行われたスーパーバイクレースに、オフィシャルスタッフとして参加しました。

9月29日、30日の２日間で予選、決勝レースが行われる予定でしたが、台風の影響で30日の決勝レースは残念ながら中止になってしまいました。

バイクのレースを間近で見ることは初めてのことだったので、そのパワフルな走りにとても興奮しました。ライダーとバイクが一体となり、コーナーを滑るように傾きながら走るのは車には無い動きです。車のレースとは違ったスリルと迫力を味わうことができました。

機会があればまた参加したいです。

ご無沙汰しています。B2パワトレ班の辻です。19年度プロジェクトのリーダーを務めさせていただきますので以後よろしくお願いします。

さて、先週の大会結果ですが

○静的審査

コスト 54.46/100point 13位

プレゼン 75/75point 1位

デザイン 103/150 point 13位

○動的審査

アクセラ 4.276sec 4位

スキッドパッド 5.314sec 21位

オートクロス 58.317sec 10位

エンデュランス 1621.591sec 32位

燃費 2.81L 30位

総合 674.54point 11位

でした。多大なるご声援をいただきまして、誠にありがとうございました。

今後も神戸大学学生フォーミュラは更なる向上を目指し精進して参ります！ご協力のほどよろしくお願いいたします。

大会もいよいよ大詰め、４日目の報告です。

残る動的競技はエンデュランスですが、オートクロスの結果を受けて、今回の出走は最終日GroupAになりました。
そのため、本日は少々遅めに宿を出発し、３日目に比べて穏やかな一日を過ごすことが出来たかと思われます。

また本日、静的競技の一部の結果が公表され、プレゼンで見事１位を取ることが出来ました。デザインの結果も上々でした。

それから、天気予報では終日雨が続くという話でしたが、思ったよりも晴天が続きました。明日のエンデュランスでも晴れると良いですね。

さて、長いようで短いような大会ですが、いよいよ明日で最終日を迎えます。
悔いのないよう全力で頑張りますので、引き続き応援宜しくお願いします！

こんばんは。エアロ班B2前山です。

大会3日目は動的審査3種目とデザイン審査をしました。

やることが沢山ありましたが、予定通りに物事が進んでほっとしています。

また、ベスト三面図賞を弊チームが受賞したことがこの日発表されました。

動的審査の結果も好感触で、チームが勢い付いたと思います。

残りの日程も全力で取り組み、よいご報告ができるよう頑張ります。

一回生の林 卓見です。大会二日目について書きたいと思います。一回生の自分にはあまりにも多くのことがありすぎて、たった一日を振り返っても取りこぼしそうですが、一つ一つ学んだ事を考えながら書いていきたいと思います。
まず、一日の始まりがとても早かったです。四時半出発という早さに驚きつつも何とか会場へ。テントを立てるなどのピット設営に一回生も参加しました。
用意ができたら、いくつもの静的審査を受けました。車体だけでなく、ドライバーもフラッグ試験を受け、車体に関わる“モノ”すべてを細かに検査していました。その中でも一番印象的なのは、チルト試験です。車体を45°と60°に傾けて液漏れしないかどうかをチェックするのですが、車体の裏面が見えたり、ドライバーの体勢がしんどそうだったりとなかなか面白かったです。
会場には他大学はもちろん、企業や地元の方々も訪れています。そろそろ慣れてきたので、他大学のマシンを見学したり、企業ブースを訪れたりしようと思います。そして、先輩方のおじゃまにならないように配慮しつつ、来年からに向けて段取りを覚えていきたいと思います。