19projectリーダーの辻です。
先日開催されました学生フォーミュラ大会の結果をご報告いたします。

【Result】

Cost 58.32/100 (6位)

Presentation 57.81/75 (15位)

Design 90.00/150 (15位)

Acceleration 63.51/100 (20位)

Skid Pad 32.10/75 (39位)

Autocross 105.31/125 (10位)

Endurance 197.99/275 (8位)

Efficiency 62.43/100　(20位）

総合順位　667.47/1000 (5位/98校)

今年度は昨年度マシンの改良を行い、早期完成による走り込みを戦略に1年間活動してきました。走行距離を重ねるごとに多くのトラブルが発生し、その都度修理、改善を行ってきました。

そのような中で迎えた大会ですが、静的審査では例年の高順位を維持することができず、悔しい結果となってしまいました。

一方、動的競技では、最後の耐久走行の種目において多くの強豪校がリタイアをする過酷な環境の中、無事完走を遂げ順位を大きく上げることができました。

これにより、総合5位を獲得しチームの悲願である表彰台に到達することができました。
今年度の活動で目標としていた6位以上を達成することができましたが、静的審査や得点源であった直線走行の種目で点を取ることができず昨年度から総合得点を落としてしまいました。
そのため、今後も弊チームは結果に満足せず上位をキープできるような総合力を獲得できるよう精一杯活動して参ります。

皆様のご支援、本当にありがとうございました。

さて、本日の弊チームは、エンデュランスオーダーが明日（大会最終日）に決まったこともあり、マシンの調整やプラクティス走行に専念していました。先輩方も気合い充分です。

1回生として、僕は他大学さんのエンデュランスを見学させてもらったり、企業ブースに伺わせてもらったりしましたが、一番印象的だったのはデザインファイナルでした。大阪大学さん、京都大学さん、名古屋大学さんのデザインに触れることができたのですが、3校さんとも設計・検証共に大変深いもので、僕もあのようなデザインを書きたいと思いました。

改めまして、自己紹介をさせてもらいたいと思います。理学部生物学科1回生、北田順也と申します。工学部ですらありませんが、幼少より車が大好きで、一目惚れする形でこのチームに入りました。まだまだ未熟ではございますが、努力を怠らない所存で頑張ります。

本日からスキッドパッド、アクセラ、オートクロスといった動的競技の審査が始まりました。弊チームのマシンは快音を響かせつつ、他のマシンに負けず劣らず力強い走りを見せていました。引き続き、明後日のエンデュランスに向けて取り組んでいきたいと思います。

自己紹介に移りますと、工学部機械工で電装班に所属している足立駿介と申します。まだまだ分からないことばかりですが、この大会を良い機会に、早くチームの戦力になれるよう知識を蓄えていきたいです。

今日は大会2日目でプレゼン、ブレーキテスト、コスト審査、デザイン審査など数多くの項目を行いました。今日は昨日とは違い大雨にはならず、他大学を見に行ったりすることができとても楽しめ、良い経験になりました。ブレーキテストでは1回目にスピンしてしまい測定不能でしたが、2回目には無事する事ができ、ホッとしました。

最後に自己紹介をさせて頂きます。工学部機械工学科一回生の村田です。パワートレイン班で勉強させて頂いていております。まだまだ分からないことばかりですが残りの日程もしっかり楽しみたいです。

今日は大会１日目でドライバーの5秒脱出、チルト試験、ウェイト、騒音など車検を受けました。 印象的だったのはチルト試験でした。車体を傾けて液漏れがないか、車体が転倒しないかなどを確認するのですが、傾きが大きくなるにつれて少し怖くなりました。 大会はたくさんの大学が参加しているのでたくさんのマシンがあります。少しずつ見学してみたいと思います。

改めて自己紹介をさせていただきます。工学部建築学科１回生の梶山です。エルゴノミクス班に所属しておりますがまだまだ知識が足りません。これから幅広い知識を蓄えてチームに貢献できるよう努力していきます。よろしくお願いします。

いよいよ明日から大会が始まります。この1年間、明日からの5日間のために邁進してきました。その成果を十分に発揮できるよう頑張ります。またここまで来ることができたのは、スポンサー様、FAの先生方、OB.OGの方々など、様々な方々のご理解とご支援のおかげです。心より感謝申し上げます。

残り5日間、悔いが残らぬよう最善を尽くします。